Bonjour Claude. Pour cette manip, tu ne m'as pas facilité la tâche avec les cosses à oeil serties d'un côté et la prise type Fenwick de l'autre... Mais j'ai réussi en enfiler les capuchons hier soir sans rien démonter

un GRAND MERCI à JP56 pour ton reportage complet qui va bien m' aider dans mes travaux !

Pour info, j'ai essayé la manivelle de mon TS ce soir et elle est fonctionnelle sans avoir besoin de meuler la platine et pourtant le treuil est fixé dans son plein axe
Il me reste donc juste à le surélever un peu. J'ai pour cela une chute de tube alu que j'avais utilisé pour faire une protection latérale à mon tracteur (Renault N70 de 1961) de mise à l'eau par la plage... Mais ça, ce sera pour une prochaine fois

Super reportage Antony et belle installation ! Je sens que je vais (ou plutôt "on va" si je suis honnête) me faire la même   

Très beau reportage aussi Jean-Pierre ! Justement, j'ai le même problème à régler si je veux installer m'ont treuil Goliath sur ma 2ème platine. J'avais repéré la difficulté potentielle à faire passer la manivelle. Mais je n'avais pas pensé au pb de hauteur / surélévation nécessaire. Je ne suis pas certain d'avoir compris la nécessité de meuler : tu as meulé la platine mâle qui dépassait de la platine femelle ou tu as meulé les deux (mâle et femelle) pour mieux laisser passer la manivelle ?

Au final, je vais probablement m'orienter vers la solution la plus simple qui ressemble à celle proposée par Régis : "le Goliath reste dans le coffre de la voiture". Et si j'en ai vraiment besoin (ce qui ne devrait pas arriver si tout se passe bien), j'aurais juste à remplacer la platine femelle fixée sur la remorque par mon treuil Goliath, sans avoir besoin d'une platine mâle bricolée...

Bonjour Jean-Philippe,

Je n'ai pas encore installé la platine avec le treuil manuel sur la remorque à cause de la distance (essai ce week-end normalement) mais de ce que j'ai vu hier soir, j'ai au moins 8 mm entre la manivelle et la platine sur lequel est posé le TS...

Citation de: peau bleue 64 le 26 Avril 2015 08:20:44
J'utilise des treuils électriques depuis plus de 20 ans ...
je n'ai pas de treuil manuel de secours comme je n'ai pas de manivelle de secours sur les vitres électriques de la bagnole. ...


Et moi ma 1ère voiture une 4cv il n'y avait pas de chauffage .🙊🙈

Pour en revenir au thème initial.

Nous ne devons pas mettre au piquet une innovation qui ne demande qu'à s'adapter et à s'améliorer.
Au contraire il faut aider toute nouveauté à perdurer si nous trouvons qu'en tant qu'utilisateur, elle peut nous facilité le quotidien.

Pour moi la platine amovible avec le treuil Manuel , c'est la roue de secours de la remorque qui m'encombre mais qui peu mettre utile et j'espère ne jamais avoir besoin de l'utiliser.

Sinon,allô allô j'ai besoin d'aide(pour ne pas dire autre chose).😠😠😬😬😡😡

Petit rafraichissement !
Nos 2 treuils manuels (celui d'Arnaud et le mien) reposent maintenant sur 4 petites entretoises réalisées à partir de manchons cuivre de 10 mm de diamètre, lesquels ont été coupés en 2 pour faire environ 8 mm de hauteur puis passés à la peinture antirouille. Ils sont isolés par 2 rondelles inox à chaque extrémité. Je sais, les photos sont plus parlantes mais je n'en ai pas au boulot, faudra attendre...

Quoi qu'il en soit, je peux maintenant vous présenter 2 vidéos !

Celle de la descente (port de Courseulles-sur-Mer) :




Celle de la montée (Marina port Saint Louis à Carrières-sous-Poissy):

Quel est l' intérêt de ces entretoises ? pour sur élever le treuil  ?

Oui,Michel.

Sur la photo , tu peux voir que s'il n'y avait pas les entretoises le treuil reposerait sur les rebords du support.
Je n'avais pas d'entretoises alors j'ai mis des écrous .

elles sont très bien vos vidéos 

Un grand merci pour ces mises en ligne 

Moins d'une minute chacun .... ça le fait bien hein   


Vous connaissez le marchand ? 

C'est effectivement plutôt rapide (plus qu'avec le treuil manuel) et beaucoup moins fatiguant. Par contre comme c'était une 1ère pour Arnaud, c'est après que ça a été long Tu expliques Arnaud ?

Quant au marchand, oui on le connaît un peu mais qu'est-ce que tes treuils font des envieux sur les cales ! Je me transforme parfois en commercial pour EquipNautic  

Euh, je ne vois pas de quoi tu parles...

Je reviens d'une petite virée dans le delta de l'Ebre raison pour laquelle je n'ai pas répondu plutôt sur l'utilité d'un treuil manuel de secours.
Ma réponse vaut pour un bateau relativement léger comme le mien semi-rigide 6m20 850kg.
Mon treuil électrique en panne, que faire:
Cas n° 1  le bateau est à moitié sorti, ça m'est arrivé plusieurs fois, treuil en panne, câble coincé, manivelle cassée...
-si le bateau ne traine pas par terre, remonter sur le plat, petit coup de frein et le bateau avance seul sur la remorque.
-si le bateau est trop sorti, je recule la remorque dans l'eau, je ne le fais pas habituellement, mais elle est faite pour ça et je remonte le bateau dessus tranquillement.
-si je ne peux pas reculer la remorque dans l'eau à cause d'une marche ou autre raison, je peux toujours bloquer la remorque en bas de la rampe, la dételer, et tirer le bateau avec la voiture, puis atteler la remorque et sortir de la rampe.
-si tout ce qui précède est impossible et que je mette à l'eau près de chez moi, je peux aller chercher un treuil manuel à la maison.
-si je suis loin, en désespoir de cause, le shiplander du coin se fera un plaisir de m'en vendre un, mais avant d'en arriver là, il y a de la marge.
Donc il y a plus d'une façon d'avoir ceinture et bretelles...

Quant aux bagnoles, j'ai eu une 2cv où on actionnait manuellement les balais d'essuie glace...et une aronde où on faisait de même avec les "réglettes clignotant"....

Je ne jèterai pas la pierre pour autant à ceux qui souhaitent garder leur treuil de secours, c'est vous qui voyez.

Intéressant le point de vue de Robert...
D'une façon plus générale, on dira ce n'est pas ceinture et bretelles qu'il faut avoir mais ceinture et ficelles !
Depuis le temps et les kms qu'il fait avec le bateau accroché aux fesses  c'est sûr qu'il sait de quoi il parle...